La compensación sería por la privatización y cierre de ferrocarriles, que eran la principal actividad económica de esa localidad. La demanda no sería de dinero, sino de planes para infraestructura.

La política neoliberal privatizadora de la década de los 90 dejó en terapia intensiva a la estructura de los ferrocarriles y quebró a los pueblos que vivían directa o indirectamente de esa vía de transporte. En 1993 se decretó el cierre de los talleres de reparación de locomotoras y reparación y fabricación de vagones –existentes desde hacía más de 80 años– en la ciudad de Laguna Paiva. Eso provocó un golpe social que esa localidad aún hoy no terminó de asimilar.

En ese contexto, la concejala Lea Kobelinsky está impulsando un ante proyecto de ley para que la ciudad de Laguna Paiva tenga una reparación histórica por parte de la Nación por el daño que provocó la privatización y desmantelamiento de gran parte de la red ferrovial en el interior del país. Ese proyecto hace 15 días que está en manos de un diputado nacional, aunque se espera su presentación para después de las elecciones del próximo 28 de junio.

La iniciativa se plasmó en un anteproyecto de ley que llegará a la Cámara de Diputados de la Nación.

“Al vivir en Paiva uno aprecia todos los días lo que significó el cierre del ferrocarril para esta ciudad en todos los órdenes, desde los propios interesados hasta el conjunto de la sociedad. Hay una chatura total, el abatimiento en la gente, el no encontrar perspectivas para las personas de entre 30 y 45 años, hizo que se produzca una migración total de aquellos que habían conseguido el título secundario en una de las pocas escuelas técnicas que quedaron en la provincia después de la ley Federal de Educación de la década del 90. Los que egresaban de la escuela de Paiva se iban a trabajar a Rafaela”, aseguró Kobelinsky.

“La realidad social y comunitaria de Paiva –continuó– fue muy marcada por el cierre del ferrocarril porque era la fuente de trabajo más importante de la ciudad. Si bien daba trabajo a 1.500 personas, el resto de la ciudad vivía indirectamente del ferrocarril. Cuando a mí me proponen ser candidata a concejal por el Frente Vecinalista, empecé a pensar qué era lo que se podía hacer más allá de las ordenanzas necesarias. Necesitábamos algo que apunte a esa realidad y, teniendo en cuenta que ya hay algunas leyes al respecto, pensamos en la posibilidad de una reparación histórica”.

Al describir el proyecto Kobelinsky dijo: “Suponiendo que desde la Nación puedan llegar, siendo generosos, 2 millones de
pesos, qué hacemos con una realidad que es profundamente deficitaria en infraestructura. Acá no se pueden radicar empresas porque no tenemos ni gas, ni cloacas. Por eso pedimos en el proyecto de ley que en lugar de enviarnos dinero, la Nación nos participe de todos los proyectos que tienen en marcha los distintos ministerios nacionales, aunque no hayan sido pensados para nosotros”.

“Pero fundamentalmente apuntando a cuatro o cinco ejes: la infraestructura (cloacas y gas natural); los depósitos de almacenes del ferrocarril que funcionaban en Laguna Paiva y que distribuían elementos para gran parte del país. Por eso quedaron varios galpones que son inmensos, que están abandonados y que la gente los invade y saca cosas. Ahí pensamos instalar un parque industrial, una incubadora de empresas, o hacer algo mixto entre producción y tratamiento de residuos urbanos”, agregó.

“Además tenemos un bosque de eucaliptos de 109 hectáreas. El municipio no tiene los recursos como para pedirlo en comodato a la Nación y desde allá tampoco se hace nada. Por eso queremos darle otra mirada y encararlo desde el turismo. Otro programa que hay en Nación es el de viviendas económicas. Aquí hay mucha gente que carece de viviendas y no puede acceder a los planes crediticios porque tienen que tener un ingreso mínimo de 2 mil pesos”, añadió.

Intenta devolverle la dignidad a la gente”, dijo la autora y concejala paivense Lea Kobelinsky.

Por último Kobelinsky dijo: “Queremos abarcar varios aspectos de la realidad social a partir de una Ley de Reparación Histórica donde la Nación salde esa deuda que tiene con la sociedad de Laguna Paiva, invirtiendo en los programas y planes que ya tiene. No le pedimos nada nuevo. Apuntamos a devolverle la dignidad a la gente”.

Fuente: UNO Santa Fe

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